Применение ограждения 11МО-1,5-500 кДж У8

Это мостовая конструкция, используемая в качестве барьерного ограждения не только на мостах, но и на эстакадах и прочих конструкциях подобного типа. Изделие монтируется по направлению движения транспортных средств над осями, обозначающими границы дорожного полотна. Мостовая барьерная конструкция одновременно обозначает для водителей ту зону, в пределах которой они могут совершать маневры, и защищает дорожное полотно от попадания на него элементов, способных вызвать аварийную ситуацию. Но главная функция ограждения данного типа – предупреждение вылета транспортного средства с моста в результате аварии, столкновения, заноса и т.д. и снижение последствий любых транспортных происшествий. Барьерная конструкция обладает сдерживающей силой, которая и позволяет компенсировать скорость автомобиля, потерявшего управление. Сдерживающая сила такого ограждения равна 500 кДж, что позволяет применять его, в том числе, на дорогах, рассчитанных на значительную скорость движения и большой транспортный поток.

Технические характеристики ограждения 11МО-1,5-500 кДж У8

Оно изготавливается из металла. Шаг изделия составляет 1,5 метра. Данная характеристика означает, что стойки конструкции – элементы, с помощью которых она устанавливается – отдалены друг от друга именно на такое расстояние. Для мостовой конструкции с такой сдерживающей силой подобный шаг считается увеличенным, благодаря чему ограждение обладает меньшим весом и стоимостью по сравнению с аналогичными изделиями.

Особенности конструкции

Мостовое ограждение состоит из металлического профиля, поставляемого в секциях и соединяемого с помощью специальных крепежей. Консоль – элемент конструкции, отвечающий за амортизирующие свойства и также соединяемый с остальными ее частями при помощи болтов. Мостовая стойка имеет конструкционные особенности, отличающие ее от аналогичных дорожных изделий. Кроме того, она может присоединяться к остальным элементам с помощью метода сварки. Дополнительным элементом конструкции являются светоотражатели, устанавливаемые для повышения эффективности ограждения в темное время суток.

Покрытие

Мостовое ограждение защищено от ржавчины благодаря равномерному и эстетичному цинковому слою, наносимому с помощью метода горячего цинкования. Данная технология антикоррозийной защиты базируется на свойствах цинка, которые он получает при температурах плавления: при определенных температурах этот металл приобретает способность проникать в структуру стали и образовывать с ней сплав, свойства которого сохраняются в течение максимально долгого времени.

Установка

Мостовое ограждение монтируется с применением стоек, которые согласно действующим стандартам позволяют избежать нарушения целостности мостового покрытия.